В последнее время Китай стал глобальным мировым центром производства автомобилей. Многие популярные бренды из Германии, Японии и Кореи выпускают машины на заводах, расположенных в этой стране. Однако многих российских покупателей до сих пор одолевают сомнения относительно качества китайской сборки. Чем они вызваны?
Основные причины недоверия к китайскому авторынку
Несмотря на то, что китайские автомобилестроители сделали значительный рывок вперед, они так и не смогли на сегодняшний день завоевать высокий уровень доверия к своей продукции. Основная причина заключается в том, что еще лет 10-15 назад Поднебесная производила машины, качество которых оставляло желать лучшего. Китайские автомобили выбирали за доступную стоимость, но никто не ждал от них надежности, высокого комфорта и долгого срока службы. На восстановление сложившейся репутации теперь, вероятно, уйдет немало лет, несмотря на значительные улучшения качества современных «чайнакаров». Еще одна причина недоверия российских автолюбителей к китайскому автопрому заключается в том, что многие считают их продукцию недостаточно выносливой для суровых климатических условий нашей страны.
Итак, мы выяснили основные причины недоверия покупателей к автомобилям китайской сборки. Теперь давайте разберемся, насколько они объективны.
Насколько оправданы опасения?
Начнем с качества. Когда вы слышите фразу «Китай – это синоним низкого качества», просто вспомните тот факт, что на сегодняшний день в Китае собирают свои машины половина Европы, Япония и даже Корея. Если бы эта страна действительно выпускала только низкокачественную продукцию, стали бы крупнейшие мировые автоконцерны доверять ей сборку своих автомобилей? Главная цель использования китайских производственных мощностей – снижение расходов.
В Китае дешевле рабочая сила, менее высокие цены на комплектующие, а огромное количество смежных производств сосредоточено на одной территории. Это позволяет оптимизировать расходы и делать автомобили более доступными. Такой подход – часть мировой бизнес-стратегии: производить там, где это выгоднее, а продавать – по всему миру.
Автоконцерны применяют единые корпоративные стандарты производства независимо от локации завода. Предприятия Volkswagen, BMW и Toyota на территории Китая работают по регламентам, идентичным европейским и японским площадкам. Технологический процесс базируется на использовании промышленных роботов, а система менеджмента качества охватывает полный производственный цикл. Компоненты силовой линии, ходовой части и систем безопасности поступают от одних и тех же сертифицированных субподрядчиков. Иногда для китайского или российского рынка меняется комплектация – например, добавляются опции, востребованные в конкретном регионе. Но такие изменения никогда не идут в ущерб безопасности или долговечности машины.
Автомобили, собранные в Китае, вызывают у российских автолюбителей противоречивые чувства. С одной стороны – многие испытывают недоверие из-за сложившихся стереотипов, с другой – мы наблюдаем стремительный рост их популярности. Это современные, технологичные и хорошо оснащенные машины, которые могут составить достойную конкуренцию европейским, японским и корейским аналогам.
К тому же современные экономические реалии не оставляют другого выбора. С учетом резкого повышения утилизационного сбора и новых таможенных правил привезти машину из Европы стало не просто дорого, а зачастую бессмысленно. Если раньше покупатель оплачивал при ввозе машины в страну символическую сумму, то сегодня обязательный платеж может составлять 1-1,5 миллиона свыше стоимости авто. Выбирая китайскую сборку, вы избавляете себя от многомиллионных переплат государству. На сегодняшний день это самый выгодный способ приобрести качественный и надежный автомобиль, который будет устраивать вас по всем характеристикам.
